Calculatrice de pierre concassée

Pierre calcaire concassée angulaire #57, tout-venant ou grave qui s'emboîte et se compacte solidement. Convertissez les dimensions de votre projet en verges et tonnes.

Résultat

Pierre concassée nécessaire

ft
ft
in
Optionnel : estimer le coût
$ USD

Comment calculer

Formule ft³ = area (ft²) × stone (in) ÷ 12yd³ = ft³ ÷ 27 · bags = ft³ ÷ bag size (ft³)

Multipliez la surface par la profondeur, puis divisez par 27 pour obtenir des verges cubes (1 yd³ = 27 ft³). Les sacs sont calculés d'après leur volume.

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Guide de référence rapide et couverture

Matériaux estimés nécessaires pour les dimensions standard de projets.

Surface du projetProfondeurVolumelitresPoids
5 m² (2×2,5 m)10,2 cm0,56 m³561 L0,90 t
10 m² (2×5 m)10,2 cm1,12 m³1 122 L1,80 t
25 m² (5×5 m)10,2 cm2,81 m³2 805 L4,49 t
50 m² (5×10 m)10,2 cm5,61 m³5 610 L8,98 t
100 m² (10×10 m)10,2 cm11,22 m³11 220 L17,96 t

Liste de contrôle et matériaux du projet

  • Géotextile de qualité professionnelle

    Empêche le gravier et les concassés de s'enfoncer dans le sous-sol.

  • Couche de fondation en tout-venant

    Garantit un excellent drainage et une assise stable — calculez avec la Calculateur de gravier.

  • Bordurette d'arrêt robuste

    Évite la dispersion des cailloux — planifiez vos bordures avec la Calculatrice de bordure pour pavés.

  • Dame à main ou plaque vibrante

    Compacte fermement la sous-couche pour éviter tout affaissement ultérieur.

Questions fréquentes

Combien de pierre concassée pour une allée carrossable ?
Une allée résidentielle standard fait entre 4 et 6 pouces d'épaisseur totale. Utilisez notre calculateur dédié pour allées de gravier qui gère les deux couches à la fois.
Combien de tonnes pour 10 verges cubes de pierre concassée ?
Environ 13,5 tonnes sur la base de 2 700 lb/vg³. La plupart des camions bennes transportent entre 15 et 20 tonnes.
Qu'est-ce qui est le plus économique : pierre concassée ou gravillon rond ?
La pierre concassée est généralement moins chère à la tonne et offre une bien meilleure portance sous le passage des roues.
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